कार्बन न्यूट्रॅलिटी मिळवणे हे एक तातडीचे जागतिक ध्येय आहे, परंतु हे उद्दिष्ट पूर्ण करण्यासाठी प्रमुख उत्सर्जन करणार्‍या राष्ट्रांसाठी कोणताही 'एक-आकार-फिट-सर्व' मार्ग नाही.बहुतेक विकसित राष्ट्रे, जसे की युनायटेड स्टेट्स आणि युरोपमधील, विशेषत: मोठ्या लाईट-ड्युटी वाहने (LDV) फ्लीट्स, इलेक्ट्रिक पॉवर निर्मिती, उत्पादन आणि व्यावसायिक आणि निवासी इमारती, चार क्षेत्रांवर लक्ष केंद्रित करणार्या डेकर बोनायझेशन धोरणांचा अवलंब करत आहेत. त्यांच्या कार्बन उत्सर्जनातील बहुसंख्य 3,4.याउलट चीन सारख्या प्रमुख विकसनशील देश उत्सर्जित करणार्‍यांमध्ये खूप भिन्न अर्थव्यवस्था आणि ऊर्जा संरचना आहेत, ज्यांना केवळ क्षेत्रीय दृष्टीनेच नव्हे तर उदयोन्मुख शून्य-कार्बन तंत्रज्ञानाच्या धोरणात्मक उपयोजनामध्ये देखील भिन्न डीकार्बोनायझेशन प्राधान्यांची आवश्यकता आहे.

पाश्चिमात्य अर्थव्यवस्थांच्या तुलनेत चीनच्या कार्बन उत्सर्जन प्रोफाइलचे प्रमुख भेद हे जड उद्योगांसाठी उत्सर्जनाचे प्रमाण जास्त आहे आणि LDV आणि इमारतींमधील ऊर्जा वापरासाठी खूपच लहान अंश आहेत (चित्र 1).सिमेंट, लोह आणि पोलाद, रसायने आणि बांधकाम साहित्य, औद्योगिक उष्णता आणि कोकच्या उत्पादनासाठी प्रचंड प्रमाणात कोळसा वापरणे या बाबतीत चीन जगात पहिल्या क्रमांकावर आहे.चीनच्या सध्याच्या एकूण उत्सर्जनात जड उद्योगाचा वाटा 31% आहे, जो जागतिक सरासरीपेक्षा 8% जास्त आहे (23%), युनायटेड स्टेट्सपेक्षा 17% जास्त (14%) आणि युरोपियन युनियनपेक्षा 13% जास्त आहे. (18%) (ref.5).

चीनने 2030 पूर्वी कार्बन उत्सर्जनाची पातळी गाठण्याचे आणि 2060 पूर्वी कार्बन न्यूट्रॅलिटी गाठण्याचे वचन दिले आहे. या हवामान प्रतिज्ञांनी मोठ्या प्रमाणावर प्रशंसा मिळविली परंतु त्यांच्या संभाव्यतेबद्दल प्रश्नही उपस्थित केले 6, काही प्रमाणात 'हार्ड-टू-एबेट' (HTA) च्या प्रमुख भूमिकेमुळे चीनच्या अर्थव्यवस्थेतील प्रक्रिया.या प्रक्रियांमध्ये विशेषत: जड उद्योगातील ऊर्जेचा वापर आणि हेवी-ड्युटी वाहतूक यांचा समावेश होतो ज्यांचे विद्युतीकरण करणे कठीण होईल (आणि अशा प्रकारे थेट नूतनीकरणक्षम उर्जेकडे संक्रमण) आणि औद्योगिक प्रक्रिया आता रासायनिक फीडस्टॉकसाठी जीवाश्म इंधनावर अवलंबून आहेत. काही अलीकडील अभ्यास झाले आहेत. 3 चीनच्या एकूण ऊर्जा प्रणाली नियोजनासाठी कार्बन तटस्थतेच्या दिशेने डेकर बोनायझेशन मार्ग तपासत आहे परंतु HTA क्षेत्रांच्या मर्यादित विश्लेषणासह.आंतरराष्ट्रीय स्तरावर, HTA क्षेत्रांसाठी संभाव्य शमन उपायांनी अलीकडच्या 7-14 वर्षांमध्ये लक्ष वेधण्यास सुरुवात केली आहे.एचटीए क्षेत्रांचे डीकार्बोनायझेशन आव्हानात्मक आहे कारण त्यांचे पूर्णपणे आणि/किंवा खर्च प्रभावीपणे विद्युतीकरण करणे कठीण आहे7,8.एचटीए क्षेत्रांसाठी पथ अवलंबित्व ही प्रमुख समस्या आहे आणि एचटीए क्षेत्रांना, विशेषत: जड उद्योगांना जीवाश्म अवलंबित्वापासून 'अनलॉक' करण्यासाठी प्रगत तंत्रज्ञानासाठी दृष्टी आणि दीर्घकालीन नियोजन आवश्यक आहे यावर आहमान यांनी जोर दिला.अभ्यासांनी कार्बन कॅप्चर, वापर आणि/किंवा स्टोरेज (CCUS) आणि नकारात्मक उत्सर्जन तंत्रज्ञान (NETs) 10,11 शी संबंधित नवीन सामग्री आणि शमन उपाय शोधले आहेत. किमान एका अभ्यासाने हे मान्य केले आहे की दीर्घकालीन नियोजनात त्यांचा देखील विचार केला पाहिजे.हवामान बदलावरील आंतरसरकारी पॅनेलच्या नुकत्याच प्रसिद्ध झालेल्या सहाव्या मूल्यांकन अहवालात, 'कमी-उत्सर्जन' हायड्रोजनचा वापर निव्वळ-शून्य उत्सर्जन भविष्य साध्य करण्यासाठी अनेक सेकंदांच्या टोरसाठी प्रमुख शमन उपायांपैकी एक म्हणून ओळखला गेला.

क्लीन हायड्रोजनवरील सध्याचे साहित्य मुख्यत्वे उत्पादन तंत्रज्ञान पर्यायांवर केंद्रित आहे ज्यात पुरवठा-साइड खर्चाचे विश्लेषण केले जाते15.(या पेपरमधील 'स्वच्छ' हायड्रोजनमध्ये 'हिरवा' आणि 'निळा' दोन्ही हायड्रोजन समाविष्ट आहे, पूर्वीचे जल विद्युत विश्लेषणाद्वारे नूतनीकरणक्षम उर्जा वापरून उत्पादित केले गेले आहे, नंतरचे जीवाश्म इंधनापासून प्राप्त केलेले परंतु CCUS सह डीकार्बोनाइज्ड आहे.) हायड्रोजन मागणीची चर्चा मुख्यत्वे यावर केंद्रित आहे विकसित देशांमधील वाहतूक क्षेत्र - विशेषतः हायड्रोजन इंधन सेल वाहने 16,17.रोड ट्रान्सपोर्ट पोर्टच्या तुलनेत जड उद्योगांच्या डिकार्बोनायझेशनचा दबाव कमी झाला आहे, हे पारंपरिक गृहीतके प्रतिबिंबित करते की जड उद्योग
नवीन तांत्रिक नवकल्पना उदयास येईपर्यंत कमी करणे विशेषतः कठीण आहे.स्वच्छ (विशेषत: हिरवा) हायड्रोजनच्या अभ्यासाने त्याची तांत्रिक परिपक्वता आणि कमी होत चाललेली किंमत दाखवली आहे, परंतु पुढील अभ्यास आवश्यक आहेत ज्यात संभाव्य बाजारपेठेचा आकार आणि स्वच्छ हायड्रोजन पुरवठ्याच्या संभाव्य वाढीचा फायदा घेण्यासाठी उद्योगांच्या तांत्रिक आवश्यकतांवर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे.जागतिक कार्बन तटस्थता पुढे नेण्यासाठी स्वच्छ हायड्रोजनची क्षमता समजून घेणे हे पूर्णपणे पक्षपाती असेल जर विश्लेषणे मुख्यत्वे त्याच्या उत्पादनाच्या खर्चापुरती मर्यादित असतील, केवळ अनुकूल क्षेत्रांद्वारे त्याचा वापर आणि विकसित अर्थव्यवस्थांमध्ये त्याचा वापर. स्वच्छ हायड्रोजनवरील विद्यमान साहित्य केंद्रित आहे. पुरवठा-बाजूच्या खर्चाच्या विश्लेषणासह उत्पादन तंत्रज्ञान पर्यायांवर मुख्यत्वे.(या पेपरमधील 'स्वच्छ' हायड्रोजनमध्ये 'हिरवा' आणि 'निळा' दोन्ही हायड्रोजन समाविष्ट आहे, पूर्वीचे जल विद्युत विश्लेषणाद्वारे नूतनीकरणक्षम उर्जा वापरून उत्पादित केले गेले आहे, नंतरचे जीवाश्म इंधनापासून प्राप्त केलेले परंतु CCUS सह डीकार्बोनाइज्ड आहे.) हायड्रोजन मागणीची चर्चा मुख्यत्वे यावर केंद्रित आहे विकसित देशांमधील वाहतूक क्षेत्र - विशेषतः हायड्रोजन इंधन सेल वाहने 16,17.रोड ट्रान्सपोर्ट पोर्टच्या तुलनेत जड उद्योगांच्या डिकार्बोनायझेशनचा दबाव कमी झाला आहे, नवीन तांत्रिक नवकल्पना उदयास येईपर्यंत जड उद्योग कमी करणे विशेषतः कठीण राहील या पारंपरिक गृहितकांना प्रतिबिंबित करते.स्वच्छ (विशेषत: हिरवा) हायड्रोजनच्या अभ्यासाने त्याची तांत्रिक परिपक्वता आणि कमी होत चाललेली किंमत दाखवली आहे, परंतु पुढील अभ्यास आवश्यक आहेत ज्यात संभाव्य बाजारपेठेचा आकार आणि स्वच्छ हायड्रोजन पुरवठ्याच्या संभाव्य वाढीचा फायदा घेण्यासाठी उद्योगांच्या तांत्रिक आवश्यकतांवर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे.जागतिक कार्बन न्यूट्रॅलिटी पुढे नेण्यासाठी स्वच्छ हायड्रोजनची क्षमता समजून घेणे हे पूर्णपणे पक्षपाती असेल जर विश्लेषणे मुख्यत्वे त्याच्या उत्पादनाच्या खर्चापुरती मर्यादित असतील, केवळ अनुकूल क्षेत्रांद्वारे त्याचा वापर आणि विकसित अर्थव्यवस्थांमध्ये त्याचा वापर.

स्वच्छ हायड्रोजनच्या संधींचे मूल्यमापन करणे विविध राष्ट्रीय परिस्थितींचा विचार करून संपूर्ण ऊर्जा प्रणाली आणि अर्थव्यवस्थेमध्ये पर्यायी इंधन आणि रासायनिक फीडस्टॉक म्हणून त्याच्या संभाव्य मागण्यांचे पुनर्मूल्यांकन करण्यावर अवलंबून असते.चीनच्या निव्वळ-शून्य भविष्यात स्वच्छ हायड्रोजनच्या भूमिकेवर आजपर्यंत असा कोणताही व्यापक अभ्यास नाही.हे संशोधन अंतर भरून चीनच्या CO2 उत्सर्जन कमी करण्यासाठी एक स्पष्ट रोडमॅप तयार करण्यात मदत होईल, 2030 आणि 2060 च्या डिकार्बोनायझेशन प्रतिज्ञांच्या व्यवहार्यतेचे मूल्यांकन करण्यास अनुमती देईल आणि मोठ्या जड-औद्योगिक क्षेत्रांसह इतर वाढत्या विकसनशील अर्थव्यवस्थांसाठी मार्गदर्शन प्रदान करेल.